早前有網民在黃金海岸的街頭發現竟有香港的士駛過，在社交平台上發佈後引起熱議：「好正」、「勁呀」、「打破次元壁」、「香港人見到好親切」。
有人笑問：「有沒在街上被人截車？」「有聯繫方式嗎？想預約車。」還有專業的網民留言：「日本進口的二手COMFORT改的嗎？好有意思。」「應該搞個DC9車牌。」
就在大家紛紛猜測的士來源時，車主也在網上現身，原來是黃金海岸車行老闆黃永超（Sampson Wong）。他透露自己是從日本進口了一輛舊車，「經過三天努力之後，就變身成為一部（仿製）香港的士了。」
愛車愛到開車行
從香港移民澳洲25年的黃永超接受SBS中文訪問時表示，自己本職其實是做參茸藥材生意，「玩車」只是興趣——不過為了這份興趣，他曾經瞞著家人去工藝及教育延續學院（TAFE）讀了汽車維修課程。
「我很小就喜歡車了。由我有記憶以來，就會玩四驅車，自己做小車。來澳洲後，家裡買了第一輛車，我就天天研究車的運作，經常打開車頭蓋看這看那。當時我13歲。」
「我16歲第一天就考了學車牌，之後就沉迷汽車，有時淘一些二手車回來賣，也會改裝車去路上跑......除了改外觀，也會改機械，比如增大馬力、（調整）避震和渦輪之類。」
和很多發燒友一樣，他20年前的第一輛改裝車是「藤原豆腐店」——來自日本賽車漫畫《頭文字D》。「讀書的時候我改過一輛A86，車不是我的，我是幫朋友改......跟著《頭文字D》裡的車來改，從紅色噴成黑白色，再貼上豆腐店的名字。」
黃永超在黃金海岸街頭開「的士」。 Credit: SBS Chinese/Ranky Law
他近期熱衷於日本八九十年代的舊跑車，進口到澳洲，找已停產的零件作翻新——這個過程快則半年，慢則一兩年也說不定。
「我很享受翻新的過程，幫朋友或者客人翻新他們當時買不到的車。當他們收到車的一刻，他們很開心，我見到他們開心，我也開心。」
改「紅的」慰思鄉情
為何會想到改裝一輛香港的士？黃永超透露，自己在阿德雷德讀大學的時候曾經兼職做過的士司機。
「我當時就想，如果有朝一日能夠在澳洲開著香港的士，會不會很好玩很搞笑呢？就產生了這個念頭。」
這是我對香港的一種情懷，我對香港的思鄉情懷。
「直到去年，很慶幸在網上找到日本一輛豐田皇冠133，便開始著手準備改裝計劃......日本的經紀幫我安排買下並運來澳洲，因為澳洲沒有這款皇冠出售。」
他介紹，這款車型是在普通民用舊皇冠上出的一款商用車，專門用來做的士和企業接送服務——日本、香港、新加坡等從90年代中開始採納做的士，早期以柴油為主，後來改為2.0石油氣。
「我（進口）這輛是2.0直6缸汽油42V輕混動的。這款車生產到大概2015年才停產，改為香港俗稱『小露寶』的新款的士。」
除了車款切合，為了最貼近香港的士外觀，他專門（到香港）在深水埗的士車行訂購了車頂燈箱、咪錶、收據打印機、價目表和各種貼紙。
「我去年專程回港，聯絡了很多的士大佬，坐的士的時候也會問的士司機。得到了他們幫助，讓我很輕易在的士車行和拆車場找到合適的零件。」
黃永超專門向香港的士車行訂購了所需的裝飾品。 Source: Supplied
「資料搜集不用太久，畢竟我在香港長大，看了這麼多年，大概已知道需要哪些零件、裝飾去完成一輛的士。」
「車輛本身不太貴，一萬多澳元，改裝部份花了幾千元，總共兩萬多不到三萬......車是原裝的，車內也只是加了貼紙等。」
談到香港的士最難模仿的部份，卻是的士司機的手機——他們會在車頭豎立多台手機，用於看地圖和接單，此風氣在當地也引起了交通安全討論。黃永超笑言：「唯一欠缺就是軚盤上這十幾台手機。」
從原車到的士，整個改裝過程其實不足一星期。 Source: Supplied
車內飾物和貼紙完全按照香港的士陳設，幾可以假亂真。 Source: Supplied
他笑言正考慮朋友的建議，開著它環繞澳洲一圈，在各個地標名勝合影。「開一個網絡日誌，介紹給澳洲的朋友知道香港的士來澳洲了，也讓香港的朋友知道澳洲有哪裡好玩。」
「豐田的車比較耐久，我買這輛還特別新。上一手是大阪市政府氣象廳的官用車，2004至2019年是一手車主，跑不到6萬公里，過去十幾年都有定期保養，所以圍繞澳洲走一圈應該問題不大。」
車輛進口及改裝合法嗎？
有關進口車的規定，黃永超介紹，從不同國家進口到澳洲的手續其實差不多，但切記一定要右軚。
「我的車行九成的車都是從日本或者香港進口。澳洲有關於進口車的條例，有些可以進口，有些不能。超過25年的車基本毫無限制可以進口，其他比如性能車、環保車和傷殘車等，都可以申請進口。」
律師陶建文（Clifford To）向SBS中文表示，根據澳洲政府的法例，進口車的車齡若少於25年，必須已列於當局的「專門用途及特別興趣車輛列表」（Specialist and Enthusiast Vehicles Register）之內，否則須要另外申請許可；但車齡超過25年則無此限制。
黃永超的車行主要從海外進口車輛到本地改裝出售。 Source: Supplied
另外，車主也要自行安排船運，並視乎車輛的來源地繳付進口稅、消費稅（GST）。
他又指，根據澳洲的《道路車輛準則條例2018》（Road Vehicle Standards Act 2018 ），進口車抵埗後需要清關，由指定的（registered automotive workshops）進行機械檢查。
「自己做的話相當繁複，如果想省卻步驟，坊間也車行和機構有代理進口『水貨』車，可以考慮這些服務。」
黃永超受邀出席香港澳洲商會昆州分會的活動，與香港駐雪梨經貿辦處長林美儀、香港貿發局澳新主管石嘉慧合影。 Source: Supplied
「一些特殊情況會受到規管，以新州為例，刑事罪行條例規定，任何車輛不能展示納粹符號；也不能展示新州警隊的標誌，否則可能觸犯冒警罪。」
至於車身貼上「TAXI」字樣，他指作為裝飾本身不違法，但若令途人誤會，有可能違反《點對點交通（的士與租賃車輛）條例》（Point to Point Transport (Taxis and Hire Vehicles) Act 2017）第66條規定，私家車不能向途人。
黃永超表示，他這次改裝的士，已向交通部門入紙申請更改車輛外觀，把黑色改為紅銀兩色：「基本上是合法，通過所有合規條例。但我開出去時也會遮蓋著TAXI的字樣，以免有人誤會是真的士。」
對於日後會否作商業用途，他表示考慮用來出租，但共享汽車因有10年車齡限制而無法營運。
這次改裝香港的士大受歡迎，令他萌生了更多創意念頭：「這是我第一次改裝一輛公共交通工具，之後的計劃可能是改裝一部香港小巴。」
「這個計劃源於我正好有個朋友經營旅遊公司，他們有一輛同款的小巴，我會幫他把顏色改成和香港紅van一樣。」
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藥材商人黃永超愛玩車 改裝「香港的士」獲網民熱捧
SBS Chinese
02/12/202320:05
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