墨爾本機場在 1970 年投入使用時，獲國際旅客讚不絕口。
不過，若經常前往這個位於墨爾本 Tullamarine 的機場，就會知道要前往這個距離墨爾本市中心超過 20 公里的機場，可以選擇的交通工具卻是相當有限。
但經過長時間的等待，維州政府終於批准建造一條直達中心商業區的鐵路線，意味民眾快將能享受當中所帶來的方便，估計每日將令接近 10 萬名旅客受惠。
同時，當目前仍在等待聯邦政府批准興建的墨爾本機場第三條跑道啟用後，加上鐵路建造計劃，將帶來 51,000 個就業崗位，並每年為維州經濟注入額外 59 億元。
墨爾本機場行政總裁阿格斯 (Lorie Argus) 表示，公司原本堅持墨爾本機場鐵路車站在地底興建，但最終決定妥協。
阿格斯說：「我們認為，在地底興建車站將能預留空間在未來興建客運大樓，但現實是我們可能最終在擴大機場多年後依然沒有鐵路線。」
所以，我們認為，有鐵路總好過沒有鐵路，而公共交通連接機場，對於我們的社區及僱員是一件相當重要的事。墨爾本機場行政總裁阿格斯 (Lorie Argus)
事實上，經過多年的拖延及僵持，維州政府在今年州政府財政預算案中威脅，政府正考慮取而代之，興建一條通往維州第二大機場的鐵路線，即墨爾本 Avalon 內陸機場。
上月，聯邦政府任命的調解員斯凱爾斯 (Neil Scales) 亦表示，除非墨爾本機場提出「全面」的理由，否則他並不建議在地底興建鐵路車站。
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【全速進行】墨爾本機場鐵路「開綠燈」：冀最快 2030 年通車
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09/07/202405:49
維州州長艾倫 (Jacinta Allan) 表示，機場方面是在星期一 (7 月 8 日) 公佈妥協前一天才決定改變立場。
艾倫說：「他們只在過去 24 小時改變了立場，但這並不能抵銷因為他們 (機場管理層) 過去堅持車站在地底興建所造成四年的延誤，以及因而造成的時間及金錢損失。」
維州州長艾倫 (Jacinta Allan)。 Source: AAP / JOEL CARRETT/AAPIMAGE
阿格斯說：「我們如今願意妥協，希望我們能令建造計劃更快重回正軌。我們當然聽到州政府的意見，較為偏好在地面建造鐵路站，因為建造時間更短。」
「所以我們認為，現在可以重啟建造規劃，我們希望鐵路線將於 2030 年或之後、在 (第三條) 跑道啟用時一併啟用。」
但州長艾倫堅稱，這個耗資 100 億元的計劃，將按照原本推遲的時間表 (即 2033 年) 落成運作。
艾倫說：「我們在 2019 年制定的建造時間表非常激進，希望能盡快完成這個大型基建建設，而當時估計完工日期是 2029 年。」
現在已經是 2024 年、經歷多年的延誤...... 我們不能追回這四年。維州州長艾倫 (Jacinta Allan)
目前，澳洲多個主要首府城市已設有鐵路線連接機場及市中心。其中，雪梨機場的鐵路路線在 1995 年開始建造，並準時在 2000 年雪梨奧運舉行前落成啟用。
布里斯本機場鐵路線在 1999 年開始建造，僅用了兩年於 2001 年竣工。
與此同時，根據最新估計數字，每年使用墨爾本 Tullamarine 機場的人數預料將增加超過一倍，2042 年將達到 7,600 萬人，進一步證明當地急需一條鐵路線。
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澳洲五大首府城市一半人口 住得太遠不能依賴公共交通
SBS Chinese
08/07/202407:35
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