新州運輸署（Transport for NSW) 宣佈將耗資900萬元用於安全升級計劃。將有多20個車站月台鋪設創新的橡膠填隙，以減少乘客誤墮月台風險。此前，雪梨鐵路已經在13個高客流量的月台，設置進行升級。
雪梨火車（Sydney Trains）工程及維護執行董事尼科爾斯（Nev Nichols）指出：自從2021年開始在多個月台安裝橡膠填隙以來，沒有發生過跌入列車與月台間空隙事件。
他表示，最新一次的安裝在Redfern站進行，屬於在雪梨鐵路網絡多個熱點車站「填補月台空隙」的工程。
根據資料，2023年共約450人誤墮月台空隙，當中Redfern站佔超過50人。
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雪梨最多人誤墮月台空隙車站
尼科爾斯表示Redfern站是一個重要的轉運站，「是網絡中發生在月台和列車之間誤墮率第二高的地方，而兒童和高齡乘客最有可能跌倒並受傷」。
「填補空隙是一種防止在火車站誤墮的創新方法，可以改善安全和便利。」
「在雪梨的其他主要轉運站Circular Quay、Town Hall、Wynyard、Chatswood 和 Bondi Junction取得出色的成果後，現在雪梨鐵路正在考慮於其他熱點月台鋪設橡膠填隙。」
尼科爾斯亦解釋到「部份鐵路網絡已有超過165年的歷史，不幸的是，防止乘客跌倒並沒有一個簡單的解決方案」，因為「每個車站月台都有獨特的特性，如坡度、彎道和不同的高度，文物改造和其他考慮因素，每個都需要一個量身定制的工程方法。」
雪梨火車行政總裁朗蘭 （Matt Longland）指，雪梨鐵路網絡每周平均有5人因誤墮月台空隙而受傷。
朗蘭說：「我們致力於提升車站和列車的安全和便利。即使只有一個乘客墮入間隙也是太多了。」
「雪梨火車的工程師研究了澳洲和海外其他鐵路網絡，並認爲橡膠填隙適合用於雪梨區及各個月台。」
新州運輸署提醒乘客在火車月台時，要站在黃色線後面，注意月台與列車間的空隙，並且如果需要幫助上車，車站工作人員隨時都會在多個月台提供幫助。
Redfern站 11 和 12 號站台的橡膠填隙已於 2 月 11 日完成，其他車站月台正在由工程師評估其可行性。
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