澳航上半財年利潤跌逾一成 推新飛機及服務吸客

澳航半年財報顯示利潤下降，並公佈了新客機和新服務。

澳航在2023年下半年利潤下跌。 Source: AP / Mark Baker

澳洲航空（Qantas）今日（2月22日）發表業績報告，截至去年12月的6個月內，稅前基本利潤為12.5億澳元，比去年同期下降了1.83億元。該數字高於分析師預計的11.6億元。

報告顯示，利潤降幅為12.8%，但營收增長12.3%，達到111億元。

機票價格下降使澳航的利潤減少約6億澳元，但航班增加則帶來4.85億元利潤，抵銷了大部分降幅。

澳洲航空表示，自2022年底的高峰以來，機票價格已經下降了超10%。

澳航行政總裁哈德森。 Source: AAP / Dan Himbrechts

這是澳航行政總裁哈德森（Vanessa Hudson）去年9月上任以來發佈的首份報告。

她表示，澳航顧客滿意度自2023年12月以來強勁反彈：「我們知道，數百萬澳洲人信賴我們，我們也清楚地聽到了他們的反饋。」

新客機 新服務

澳航也宣佈，QantasLink收到了訂購29架空中巴士A220客機中的頭兩架，這些飛機將取代其老舊的波音717。

137座的A220飛機將往返墨爾本、荷伯特、布里斯本、坎培拉以及Coffs Harbour和Launceston等城市，據稱將為乘客提供更大的空間感，並擁有所有單通道飛機中最大的窗戶。

澳航表示，新客機的航程是波音717的兩倍，噪音更小，頭頂行李架空間更大，並將配有快速、免費的無線網絡。無限網絡服務將於今年底開始，隨著飛機改裝而逐步落實。

QantasLink的波音717客機將被空中巴士A220取代。 Source: AAP / Dan Himbrechts

目前，只有少數國際航班提供無線網絡，而新的服務是透過國際寬頻供應商Viasat提供，該公司的衛星系統現已足夠先進，乘客將可以透過串流媒體觀看電影和體育賽事直播。

哈德森說：「我們知道，網絡連線對乘坐國際航班的乘客非常重要。因此，我們等待著我們在國內航班的高速網絡能夠在國際航班上使用。」

這項技術還將從2026年起用於澳航旗下廉航捷星航空（Jetstar）的寬體客機。

另外，除了上述的空中巴士A220，澳航還為國內航班訂購了共28架空中巴士A321XLR客機。這批200座客機將於2025年初起陸續抵達澳洲，屆時將逐步取代波音737。

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