原本，澳大利亚的很多投资者都在准备迎接圣诞节消费热潮带来的市场行情，但由于最新Omicron新冠变种病毒袭来，使得不少人的神经又紧张了起来。
但考虑到澳大利亚较高的接种率，以及新变种看起来似乎不会带来更高的重症和死亡率，澳洲人民最需要担心的可能不是新变种本身，而是其对全球供应链造成的进一步破坏，使得澳洲零售产品供货愈发困难，不少人可能要发愁收不到圣诞礼物了。
更要命的是，不少刚刚从封城中恢复过来的零售行业从业者，可能会面临一个由于无货可卖，而收入惨淡的圣诞季。
由于新州和维州的居民今年忍受了长达数月的封城，本来很多机构都预期，在圣诞节来临之际，将会形成报复性消费。特别是考虑到航班价格昂贵，且去海外手续复杂，未来几个月旅行仍将受到限制，居民储蓄的很大一部分都将会花在购物上。
最近公布的第三季度国民生产总值（GDP）数据也证明了这一预测：由于全澳有超过60%的人口受制于疫情封锁，家庭支出在上个季度下降了4.8%，而家庭储蓄率从11.8%再次飙升至近20%。难怪连联邦财政部长乔什·弗莱登伯格 (Josh Frydenberg)都认为，澳大利亚人“充盈的钱包”将刺激这个圣诞节的消费支出。
最近公布的第三季度国民生产总值（GDP）数据预测：全澳家庭支出在上个季度下降了4.8% Source: Getty Images
澳大利亚零售协会(Australian Retail Association)的预测称，今年澳大利亚圣诞节前零售额将达到588亿澳元，将与2020年持平，较2019年同期增长11.3%。
但这并不意味着零售商一定会获利丰厚，相反，全球供应链危机和澳大利亚当地的人手短缺问题，对很多商家很可能是一场“完美风暴”，让他们被迫付出更高的成本。
在此次疫情之初，由于封城使得电商爆炸式增长，导致澳大利亚消费者行为彻底转变。
根据澳大利亚邮报今年3月发布的在线购物报告，2020年澳大利亚在线购物金额同比激增57%，全年网购金额达到惊人的504.6亿澳元，远高于2019年的321亿澳元。但同时有大量分析也发现，对于澳大利亚这样本来网购系统不够发达的国家，突然旺盛的网购活动极大扰乱了线上线下的物流秩序。
更要命的是，从疫情最初爆发以来，全球供应链就发生了明显断裂，全球集装箱价格飞涨。而且由于集装箱运输延误造成拥堵，船只无法停靠港口的情况仍在频频发生，澳大利亚作为本地工业生产能力有限且市场较小容易被忽视的经济体，其受到的影响甚至超过欧洲和美国。
由于集装箱运输延误造成拥堵，船只无法停靠港口的情况仍在频频发生 Source: AAP Image/EPA/TANNEN MAURY
比如，根据澳大利亚统计局（ABS）的数据，2020年末和2021年初，澳大利亚库销比出现暴跌——库销比是指卖家库存量和销售额的比值，显示疫情造成严重短缺。
而据Freight Australia称，澳大利亚港口堆积了大量空集装箱，导致“卡车排队延误，货物移动和处理过程低效”。再加上过去一个月悉尼、墨尔本港口发生大规模罢工，员工人数大幅减少。
同时由于亚洲货物大量积压，中澳航线船只出现短缺，运往澳大利亚的货物一直遭到延误。
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这种情况产生的效果不仅仅是推高了商品在澳大利亚的价格，更导致电商成本飙升，让进口商选择推迟货物运输时间。
目前已经出现澳洲零售商取消船只预订、运输时段和集装箱装运的情况，而那些没有放弃进货的零售商，则不得不通过更早更多地订货来保障库存，这意味着其流动资金的占有率变高，资金周转变慢，直接导致企业运营成本的上升和利润率暴跌。
这所有的情况，都可以说是对澳洲市场消费品短缺现状的“火上加油”。再加上临时签证人群和移民进入严重受阻，愈演愈烈的用工荒还将在圣诞期间延续。
这可能意味着，一边是消费者和每个家庭的圣诞礼物没有着落，另一边是零售商看着极度紧张的供应链和高涨的成本而不知所措。
（本文作者魏睿昊Julius Wei为SBS特约通讯员、澳大利亚经济和金融市场的分析人士，转载须经SBS许可；本文观点仅代表嘉宾观点，不能代替理财建议，不代表本台立场。）
