Công nhân Holden nên tìm việc gì khi kỹ nghệ xe hơi sập tiệm?

A Holden worker thinks about a new future (

A Holden worker thinks about a new future ( Source: SBS

Get the SBS Audio app

Other ways to listen

Nghiên cứu cho thấy công nhân các dây chuyền lắp ráp xe một khi bị sa thải, nếu dám nhảy sang một lãnh vực hoàn toàn mới sẽ vẫn kiếm được việc làm.


Lớn tuổi và không muốn đổi nghề

Michael Hughes, một công nhân 54 tuổi vừa kết thúc ca làm việc tại nhà máy sản xuất xe hơi General Motors Holden ở vùng ngoại ô phía bắc của Adelaide

Ông đã buôc phải đến trung tâm chuyển tiếp của công ty, một văn phòng thành lập để giúp nhân viên tìm công ăn việc làm trong những ngày tháng kế tiếp vì nhà máy sẽ phải đóng cửa vào năm sau,

Ông Hughes cho biết ông không muốn đến văn phòng này chút nào.

Lý do ông đã lớn tuổi và đang lo sợ cho tương lai.
“Tôi khá lo sợ, năm mươi lăm tuổi rồi, đâu phải tuổi để thay đổi nữa, thành ra…" Công nhân Hughes
Kỹ năng lắp ráp xe không dùng đến nữa

Với tình trạng ngành kỹ nghệ sản xuất xe hơi về căn bản đã sập tiệm tại Úc, công việc tiếp theo mà Michael hy vọng có thể xin vào làm được sẽ chẳng giây mơ rễ má gì với các kỹ năng mà ông vốn có.

Trưởng khoa nghiên cứu và sáng kiến tại Đại học Kinh doanh của Nam Úc, giáo sư Andrew Beer nghiên cứu về số phận của các công nhân Mitsubishi sau khi công ty đóng cửa tại Adelaide vào năm 2008.

Ông cho biết một phần ba những người bị mất việc làm lúc ấy không bao giờ làm việc lại lần nào nữa.

Theo Giáo sư Beer, công nhân hãng Holden phải đối mặt với việc sa thải vì hãng Holden đóng cửa vào năm tới nên tìm cách nghĩ lại kỹ năng làm việc của họ và lựa chọn nghề nghiệp trong tương lai.

NDIS và dịch vụ chăm sóc người già tạo nhiều công việc

Ông đề cập đến những hiệu quả tạo thêm việc làm của chương trình Bảo hiểm Khuyết tật Toàn Quốc.

Theo ông, họ nên suy nghĩ thoáng hơn và đi sâu vào các ngành kỹ nghệ và các lĩnh vực họ đã không xem xét trước đây.

Từ nghiên cứu vụ Mitsubishi đóng cửa cho thấy nhiều công nhân bị sa thải sau đó tìm được việc làm trong các lĩnh vực sản xuất, chỉ để bị sa thải một lần nữa - trong một số trường hợp, cứ bị sa thải hết lượt này đến lượt kia.

Trong khi đó, tăng trưởng việc làm ở Nam Úc đang thực sự sẽ được tìm thấy trong các lĩnh vực dịch vụ.

 Và chúng ta biết rằng, vì việc đưa ra chương trình bảo hiểm sức khuyết tật toàn quốc NDIS, và cũng vì dịch vụ trực tiếp chăm sóc người già.
“Chỉ riêng vùng ngoại ô phía bắc sẽ tạo thêm 3.000 việc làm trong lĩnh vực chăm sóc." Giáo sư Andrew Beer
Mark Gibson, một công nhân có 24 năm tay nghề đã làm theo lời khuyên của Giáo sư Beer.

Khong chờ Holden đóng cửa, ông xin nghỉ việc để xông vào lãnh vực săn sóc người khuyết tật.

Khoảng sáu tuần trước, ông đã từ bỏ công việc của mình tại Holden và xin được việc làm mới trong lĩnh vực săn sóc người khuyết tật.

Đổi nghề,từ vặn ốc trên các dây chuyền sản xuất xe hơi sang chăm sóc người khuyết tật, ông cho hay có thể không kiếm được nhiều tiền như ông đã từng, nhưng ông có thể đạt được điều có giá trị về lâu về dài là việc làm được bảo đảm.

"Tôi cảm thấy dễ chịu về công việc mới này. Và theo tôi thì mỗi ngày làm việc tôi sẽ có thêm kinh nghiệm, quen tay hơn.Tôi cảm thấy, à, cảm thấy sẽ là một nhân viên có ích cho họ." Công nhân Mark Gibson

Ông Gibson hiện đang làm việc cho Barkuma, một công ty phi lợi nhuận giúp đỡ những người khuyết tật tìm những việc làm có ý nghĩa.

Chúng tôi cần nhân viên

Giám đốc điều hành Barkuma là Geoff Blackwood nói ông Gibson đã mang lại cho công ty các kỹ năng lao động giá trị và lãnh vực này có thể thuê nhiều nhân viên như ông.

Theo ông giám đốc,những ai từng làm việc trong ngành sản xuất và bị thất nghiệp vì hãng Holden đóng cửa , công ty ông cần những người đó.

 Nếu họ có tư cách, có một thái độ hợp lý đối với bản thân và những người xung quanh, công ty có thể thu nhận họ.

Lĩnh vực chăm sóc người khuyết tật này sẽ phát triển , và nó sẽ tăng gấp ba từ 7 tỷ đến -22 tỷ Úc kim. Vì vậy, ai cũng đã biết, công ty rất cần nhân viên.

Một phần năm công nhân xe hơi mất việc vĩnh viễn không tìm được việc.

Nhưng không phải ai rời các dây chuyền sản xuất xe hơi ra cũng đều thích hợp cho một công việc hoàn toàn mới như thế.

Phân tích gia Andrew Beer dự đoán, cứ 5 công nhân nhà máy xe hơi bị thôi việc thì có 1 người vĩnh viễn không tái gia nhập được vào lực lượng lao động.

Ông nghĩ rằng đó là thực tế, có một số người sẽ không bao giờ tìm thấy việc làm trở lại. Đó là một sự thật trần trụi xấu xí, nhưng nó là sự thật. 


Share