Los pasajeros pueden esperar pagar la mitad del costo por un vuelo atendido por tres aerolíneas en comparación con las rutas operadas por solo una.
Un grupo de trabajo federal ha revelado un sector sensible a la competencia, con resultados preliminares que sugieren que la "simple amenaza" de la rivalidad puede ser suficiente para reducir las tarifas aéreas.
Cuando es atendido por una única aerolínea, las tarifas aéreas promedian 39.6 centavos por kilómetro, una cifra que baja a 28.2 centavos por kilómetro con un segundo competidor y a 19.2 centavos por kilómetro cuando se agrega un tercero.
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Al presentar las primeras conclusiones del Grupo de Trabajo sobre la Competencia, creado el año pasado, el viceministro de Competencia, Andrew Leigh, dijo que la competencia ejercía una "significativa" presión a la baja sobre las tarifas aéreas.
Leigh dijo que la falta de competencia en la industria de la aviación es problemática en un país tan extenso que depende tanto de los vuelos para conectar ciudades y llegar a otras partes del mundo.
Leigh afirma que la historia de la aviación de Australia demuestra "el valor de la competencia". Source: AAP / Lukas Coch
La industria de la aviación australiana está bajo escrutinio
El sector de la aviación fue objeto de un intenso escrutinio el año pasado tras la decisión del gobierno de impedir que Qatar Airways opere más vuelos en Australia, con acusaciones de que la llamada se hizo para proteger a Qantas de un competidor.
Desde entonces, el gobierno federal ha publicado una revisión del sector, incluida su competitividad, y se espera publicar un libro blanco a mediados de año.
Leigh dijo que había más de una docena de compañías aéreas que operaban en Australia antes de la Segunda Guerra Mundial, pero que entre los años cincuenta y ochenta prevaleció un duopolio que mantenido los precios altos.
"Solo con la desregulación de la aviación a finales de la década de 1980, volar pasó a ser asequible para muchas familias de clase media y pequeños empresarios", dijo en su discurso.
"La historia de la aviación de Australia demuestra el valor de la competencia".
Las fusiones perjudican a los consumidores australianos
El ministro también dio a conocer nuevas conclusiones sobre las fusiones, coincidiendo con la represión de la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores contra los matrimonios corporativos, que conducen a una concentración excesiva del mercado.
El análisis reveló que las fusiones estaban extremadamente concentradas entre las empresas más grandes y que aproximadamente dos tercios se producen sin que el organismo de control del consumidor lo sepa.
Cada año se producían entre 1000 y 1500 fusiones, en comparación con las 330 que la ACCC examinaba anualmente en el marco del sistema de notificación voluntaria.
El organismo de control del consumidor ha estado presionando para que se notifiquen y aprueben obligatoriamente las próximas fusiones, y se cree que algunas empresas están sobrepasando los límites del sistema voluntario al ofrecer información incompleta, incorrecta y tardía.
