دولت فدرال استرالیا قبل از بودجه ماه مه خود با یک موضوع مهم دیگر سر و کار خواهد داشت.
در بیانیه جدیدی که توسط ۱۲۰ شهردار و اعضای شورای شهر در سراسر استرالیا امضا شده است از دولت فدرال خواسته شده است تا سیاست های خود را با هدف تشویق عرضه بیشتر خودروهای برقی مقرون به صرفه، بهبود بخشد.
در این بیانیه به دولت فدرال پیشنهاد شده است تا استانداردهای اجباری بهره وری سوخت را وضع کند و ساز و کاری را در اسرع وقت به اجرا بگذارد که میزان انتشار گازهای آلاینده وسایل نقلیه جدید فروخته شده در استرالیا به صفر برسند.
بلیندا کوتس (Belinda Coates ) یکی از اعضای شورای شهر بالارات، از جمله افرادی است که این بیانیه را امضا کرده است.
او می گوید که برای رسیدن به هدف صفر انتشار آلاینده‌ها باید به این موضوع رسیدگی شود.
دولت فدرال می گوید که در حال حاضر اقداماتی را برای مقرون به صرفه تر کردن وسایل نقلیه برقی برای مصرف کنندگان انجام داده است.
Charging an electric car Source: Getty
در این لایحه، که بخشی از بودجه اکتبر بود، «یک معافیت مالیاتی بر مزایای جانبی (FBT) برای خودروهای واجد شرایطی که توسط کارفرمایان در اختیار کارمندان قرار می گیرد» پیشنهاد شده است.
تیم درایل، عضو شورای شهر هپورن شایر (Hepburn Shire) ضمن به رسمیت شناختن این تلاش ها می گوید که این تلاش ها کافی نیستند.
اگرچه این نیز گفتنی است که سیاست دولت موجب ایجاد سردرگمی هایی نیز شده است، به طوری که مردم انتظار دارند شوراهای محلی آنها با ارائه ایستگاه های شارژ خودروهای برقی، نخستین گام را در جهت کاهش انتشار گازهای گلخانه ای بردارند.
در همین راستا، اندرو زبیک، شهردار لین کوو (Lane Cove) می گوید نیاز به شفافیت بیشتری بین شوراهای شهر محلی و دولت فدرال است.
اگرچه این نیز گفتنی است که این مشکلات برای افرادی که فاقد سایر روش های حمل و نقل هستند، مانند آنهایی که در مناطق حاشیه ای و روستایی استرالیا (regional) زندگی می کنند، به مراتب بیشتر است.
دکتر پورتیا اودل (Portia Odell) عضو شورای آب و هوا می گوید که سیاست خودروهای برقی می تواند به هزینه های زندگی کمک کند.
او گفت: «بیش از نیمی از مقامات منتخب که این بیانیه مشترک را امضا کردند از مناطق حاشیه ای و روستایی هستند. برای جوامع حاشیه ای و روستایی که بیشتر بر حمل و نقل خودرو تکیه می کنند، معرفی وسایل نقلیه الکتریکی در واقع می تواند به طور چشمگیری هزینه خانوار برای سوخت را تا چند صد دلار در هفته کاهش دهد.»
Labor promises to spend $200 million on tax breaks to encourage electric car use. Source: AAP / AAP Image/Mick Tsikas
طبق استراتژی کنونی، استرالیا به شدت در مقایسه با سایر کشورهای پیشرفته از بقیه جهان عقب مانده است.
با در نظر گرفتن اینکه مناطق روستایی محل تخلیه وسایل نقلیه آلاینده است، شورای کوتس می گوید همه چیز باید تغییر کند.
دکتر اودل می گوید فقدان استانداردهای بهره وری سوخت در استرالیا باعث شده است که گزینه های بسیار کمی در موضوع خودروهای برقی برای مصرف کنندگان وجود داشته باشد.
با این حال، جدا از در دسترس بودن این نوع از خودروها، یک مشکل دیگر نیز در زیرساخت های مربوط به خودروهای الکتریکی وجود دارد.
آقای زبیل گوید برای انتقال دائمی به انرژی الکتریکی، باید تغییراتی در سیاست های مربوط به راه ها و جاده ها در کشور ایجاد شود.
او گفت: «ما هنوز در استرالیا مشکلی با عنوان اضطراب فاصله و برد سفر داریم. به عنوان مثال من فردا یا جمعه با خانواده ام در حال رانندگی به تامورث هستم و خودروی من هنوز سوخت بنزین را مصرف می کند. برای استرالیایی ها، این مسافت طولانی است و این برای ما یک چالش است. در مقایسه با اروپا یا ایالات متحده آمریکا، ما به طور سنتی کشوری پر از رانندگان مسافت های طولانی هستیم. بنابراین، داشتن این زیرساخت، یا هر چیزی که بتواند به تسریع در ارائه زیرساخت های شارژ کمک کند، به تسهیل جذب بیشتر وسایل نقلیه الکتریکی کمک می کند».
برای تهیه این گزارش SBS نظر خزانه داری فدرال و دپارتمان تغییرات آب و هوا و انرژی فدرال را در این خصوص جویا شده است. هیچ کدام از این نهادها در زمان مقرر به پرسش های اس بی اس پاسخ ندادند.
انتظار می رود پاسخ رسمی دولت فدرال در مورد استراتژی خودروهای الکتریکی قبل از بودجه ماه مه ارائه شود.
