要點：
- 購買$78,000 以下的電動車車主，將無需支付印花稅。
- 25,000 名電動車新車主可獲$3000回扣金。
- 電動汽車的「道路使用者收費」將推遲到 2027 年實施。
- 新州政府希望藉此實現 2050 年淨零排放的目標。
新州財長佩洛德 (Dominic Perrottet) 昨日宣布，將會在財案中包括一項為期四年、價值4億9千萬元的計劃，其中會取消購買$78,000 以下的電動車印花稅，同時會對首25,000 名電動汽車新車主，每人提供$3000回扣金，另外，新州政府亦將電動汽車的「道路使用者收費」推遲到 2027 年、或是當電動汽車佔了新車購買量的三成時才實行。
從 2027 年開始推行的道路使用者收費，按今天的價值來計算，每公里收費將是 2.5 仙， 此舉是用以補償政府在燃油稅方面的收入損失。
佩洛德在一份聲明中表示：「政府的綜合策略是要確保既可以鼓勵市民使用電動車，又能夠讓每一個使用道路的駕車者都作出貢獻，令政府有資金來維修道路。」
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交通廳長康斯坦( Andrew Constance)說，新州的架車者如果轉用電動車，每年平均可以節省大約 1000 元行車開銷。
政府的目標是要在2030 年時，令電動汽車的銷售量增至新車銷售量的五成以上，而到 2035 年的時候，成為絕大多數售出的汽車，希望可以藉此實現在 2050 年淨零排放的目標。目前新州大約兩成的碳排放是來自交通工具，而當中近五成的排放量是來自載客汽車。
環保及城市政策團體都讚揚政府鼓勵使用電動車的計劃。雪梨委員會行政總監梅特卡夫 (Gabriel Metcalf) 稱讚該計劃，並在一份聲明中表示，這是一次「重大的公共衛生勝利」，將會減少雪梨的空氣污染和減少廢氣排放。
梅特卡夫說，委員會曾經主張要立即實施道路使用者收費，但現時亦會接受政府延遲六年實施的做法。
新州政府承諾會斥資 1.71 億元， 建設電動汽車充電設施，以及動用 3300 萬元將政府車隊逐步改變為電動車。
電動汽車委員會總監賈法里（Behyad Jafari ）表示，新州政府的政策令該州位於全球先進電動汽車政策的行列，並且會激勵製造商在該州銷售可負擔得起的電動汽車。
不過，反對黨領袖柯民思就在昨日的聲明中表示，州政府的政策仍未夠雄心勃勃, 應該要為新州在電動汽車供應鏈中創造機會。
他說：「我們需要制定一項計劃，讓新州成為電動汽車技術的領導者，而不僅僅是電動汽車零件的進口商及原材料的出口商。雖然工黨歡迎政府的措施，現時大家需要從大處著眼，並為新州的製造業在電動汽車供應鏈中找到應有的位置。」
除了有關電動汽車的宣布外，佩洛德亦提及財案會包括撥款 5000 萬元，用在Randwick的兒童神經科學設施，以及 860 萬元用於支持帕金遜症患者。政府亦會在現有計劃上增撥5700 萬元，用於幫助數以百計的露宿者，在未來兩年可以入住房屋。
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