Source: SBS
雪梨市出現 160 輛紅色單車，市民可以在任何地方提取、駕駛及交還單車。
單車不需在指定的泊位交還，騎車者可以在任何地方，以手機應用程式為附近的單車解鎖，並在完成旅程後上鎖。
這批單車由雪梨按揭經紀鄧先生（Donald Tang；音譯）引入。
他說：「我經常需要前往不同地點與客戶進行會議。有時候，目的地的位置並不容易到達，更不容易乘搭交通工具前往。」
他補充：「所以，有時候我需要走路，甚至走長達半小時。假如我有一輛自行車，將會方便得多。」
澳洲騎車法例影響市民意欲
共享單車在全球各地非常受歡迎；在倫敦、巴黎、阿姆斯特丹、北京都有類似的共享單車計劃。
雪梨科技大學的公共交通研究員澤伊博茨（Michelle Zeibots）博士表示，在澳洲實行的計劃則如其他國家般成功，原因之一估計是因為澳洲有嚴謹的單車法例，包括規定騎車者戴上頭盔。
伊博茨博士表示，相關法例令市民騎車的意欲減退。
她指，若政府能增加市民騎單車的意欲，道路擠塞及交通工具「逼爆」的情況便會得以紓緩。
專業騎車者亦不願參與
問題是，究竟有多少人會選擇在雪梨的繁忙道路上騎車？
首位在環法單車賽勝出的澳洲代表伊雲斯（Cadel Evans）在 2016 年接受傳媒訪問時表示，他對雪梨的道路嚇怕，強調自己絕不會再市中心騎單車。
雖然他對市政府致力令道路更適合騎車者表示支持，但他表示自己依然會避免騎車到雪梨的道路。
伊雲斯說：「雪梨的駕駛者的態度和駕車文化需要作出改變。」
他表示，首要解決的問題是，騎車者在道路上的時候，不應感覺其安全受到威脅。
